Fonte: Canal do ônibus
Matéria / Texto: Adamo Bazani
A
Finep – Financiadora de Estudos e Projetos, do Ministério da Ciência,
Tecnologia e Inovação deve financiar os estudos finais e a produção de
75 ônibus elétricos híbridos, como os da Itaipu Binacional em parceria
com outras empresas, que devem ser fabricados comercialmente em até dois
anos. Esta é uma das ações do pacote de financiamentos, cuja uma das
linhas, o Programa
Brasil Sustentável, visa não só financiar inovações tecnológicas, mas
avanços que beneficiem as áreas social e de meio ambiente ao mesmo
tempo. Saibam mais!
O
ônibus elétrico híbrido possui dois motores: um que funciona a energia
elétrica e outro a combustão. O motor elétrico opera nas situações nas
quais os ônibus comuns mais poluem, enquanto o de combustão, em momentos
de menos esforço, servindo também para gerar energia que é armazenada
em baterias. O veículo também usa o princípio da frenagem regenerativa,
que também gera energia para o motor elétrico, ao captar a energia que
não é usada nos momentos de menos esforço do ônibus, e a obtida pelo
atrito dos freios.
O
ministro da Ciência, Tecnologia e Inovação, Mauro Antônio Raupp, vai
anunciar na Rio +20, a Conferência das Nações Unidas sobre
Desenvolvimento Sustentável, a liberação de R$ 2 bilhões para estudos e
concretização de soluções que minimizem os impactos negativos ao meio
ambiente. Deste total, 75% vão ser em forma de financiamento para a
modernização das empresas e o restante para subvencionar novas
tecnologias. O dinheiro vai ser usado já durante os próximos três anos.
O
presidente da Finep, Glauco Arbix, disse durante evento de inauguração
da Feira Brasil Expo Sustentável, que não vão faltar recursos para que o
ônibus seja produzido em escala, com o objetivo de diminuir o valor do
veículo e torná-lo atrativo para que os modelos comecem a fazer parte da
realidade dos transportes urbanos. O ônibus elétrico híbrido, com motor
a etanol, consegue reduzir em até 90% a emissão de alguns materiais
poluentes e praticamente neutraliza o enxofre no ar. A unidade do
veículo da Itaipu circula pela usina e em 2010 transportou chefes de Estado
na Cúpula do Mercosul, em 2010, no Rio Grande do Sul. O Finep e a
Itaipu já desenvolvem parceria em relação ao ônibus elétrico híbrido
para o desenvolvimento de uma nova bateria de sódio avançada.
A
Itaipu também elabora estudos para obtenção de energia a partir de
dejetos da produção de suínos no Oeste do Paraná e para um sistema de
acumulação de energia com baterias não poluentes e recursos renováveis
que podem deixar o arquipélago de Fernando de Noronha menos dependente
dos geradores a diesel. O ônibus elétrico híbrido também vai fazer parte
dos transportes de Curitiba. Mas trata-se de um outro modelo. Os
veículos que vão circular pela capital paranaense são feitos pela Volvo.
Apresentados na Rio + 20, também reduzem em cerca de 90% a emissão de
alguns poluentes e são movidos por um motor a diesel ou biodiesel e
outro a energia elétrica. Serão 60 unidades em Curitiba, das quais, 30
já devem circular a partir deste mês de setembro. Estes veículos não
contaram com recursos desta nova linha de financiamento.
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